what is engine cylinder block | Engine Cylinder Block kiya hota hai
Cylinder block आमतौर पर gray cast-iron से बनाया जाता है cylinder blocks में पिस्टन up and Down करता है| connecting road की हेल्प से और सिलिंडर ब्लॉक में water passages होता है सिलिंडर ब्लॉक के temperature Low करने में हेल्प करता है| वाटर कूल्ड इंजन में प्रत्येक सिलेंडर, वाल्व और स्पार्क प्लग के आसपास के रास्ते होते हैं। circulating पानी इंजन को उसके सही कार्य तापमान पर बनाए रखता है और अत्यधिक विस्तारexpansion से बचता है और इसलिए विरूपण अंततः सापेक्ष गतिमान भागों की जब्ती को रोकता है।
- cylinder block जो image में show हो रहा है यह Internal combustion engine में जब air and fuel के mixture को piston खीचता है उस समय suction valve खुल जाता है इसी रास्ते से air & fuel mixture Cylinder के अन्दर आता है इस mixture के combustion से Cylinder में पिस्टन Reciprocating गती करता है
- Cylinder आमतौर पर gray cast-iron से बनाया जाता है और कभी-कभी nickel and chromium के अतिरिक्त कुछ ब्लॉक में aluminum के भी डाले जाते हैं जिसमें अधिकांश इंजन के लिए कच्चा लोहा cast iron या Steel sleeves का उपयोग भी किया जाता है,
- छोटे engine के cylinder ऐलुमिनियम एलाय के बने होते है यह metal हल्की and energy की अधिक सुचालक होती है multi cylinder engine में cylinder एक ही block में एक साथ casting की जाती है cylinder की Internal surface को very smooth grain-ding and honing की जाती है बड़े cylinder के अन्दर liner लगाये जाते है जो की घिसने पर change किया जा सकता है cylinder block का उपर के part को cylinder head कहते है cylinder head में combustion chamber होता है जली हुई gas के रिसाव को रोकने लिए cylinder head के बीच पैकिंग का use किया जाता है cylinder head में valve, spark or fuel injector लगे होते है
इन मिश्र धातुओं में thermal expansion and high wear resistance का गुणांक coefficient कम होता है।
ऑटोमोबाइल इंजन के मुख्य तीन भाग है ।
- Cylinder head
- Cylinder block
- Crankcase
- Sump
आधुनिक इंजनों में:- cylinder block and crankcase एक single casting बनाता है जो एक rigid संरचना देता है। crankshaft को अतिरिक्त ताकत देने के लिए और कुछ मामलों में Crankshaft Bearing बीयरिंग का समर्थन करने के लिए डाला जाता है। सिलेंडर ब्लॉक में Crankcase के अंदर crankshaft rotate 360 Degree Rotate करती है, एक अलग एल्यूमीनियम crankcase वजन को बचाने के साथ-साथ सस्ता और तेज प्रतिस्थापन को सक्षम करेगा।
- सिलेंडर जिसमें पिस्टन ऊपर और नीचे स्लाइड करते हैं
- Valve ओपिंग Processes.
- cylinder ब्लॉक को coolant के बहाव से ठंडा करने के लिए।
एक कच्चा लोहा की संरचना इस प्रकार है।
Iron = 95%
Carban = 2.2%
Silicon = 1.2%
manganese = 063%
Sulphur = 0.12%
Phosphorus = 0.85%
सिलेंडर और पिस्टन के लिए एक विशिष्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु संरचना में शामिल हैं-
Aluminum = 91%
Tin = 2%
Copper = 7%
Internal combustion engine में piston, fuel की chemical energy को mechanical energy में convert करता है piston cylinder में reciprocating motion करता है piston cast iron या Aluminum alloy के बने होता है piston के उपरी भाग को head कहते है piston के परिधि के उपरी भाग पर ring grooves कटे होते है दो grooves के बीच की दूरी को लैंड होता है last grooves से नीचे भाग Piston Skirt कहते है piston pin को रोकने के लिए skirt के दोनों तरफ अन्दर की ओर बॉस बने होते है. cast iron एक satisfactory cylinder wall material के रूप में पाया गया है यह बेहतर है जबकि कुछ छोटे इंजन में thinner cylinder wall art plated wall material चढ़ाया होता है जिससे इंजन की life कम हो जाती है |
Cylinder Liners:-
एक cylinder liner एक cylindrical part होता है जिसे सिलेंडर बनाने के लिए इंजन ब्लॉक में लगाया जाता है। यह इंजन के इंटीरियर को बनाने के लिए सबसे महत्वपूर्ण कार्यात्मक भागों में से एक है।
इसे सिलेंडर लाइनर,स्लीव कहा जाता है,
सिलेंडर लाइनर दो प्रकार की होती है
Dry Liners:-
एक dry liner एक barrel के shape में बनाई जाती है जिसके शीर्ष पर एक निकला हुआ किनारा होता है जो इसे सिलेंडर ब्लॉक में स्थिति में रखता है।
dry liner की पूरी बाहरी सतह सिलेंडर ब्लॉक कास्टिंग के खिलाफ है और इसलिए इसे बाहर से भी बहुत सटीक रूप से मशीनीकृत किया जाना है।
इस प्रकार, यह ठंडे पानी के सीधे संपर्क में नहीं आता है और इसलिए इसे ड्राई लाइनर के रूप में जाना जाता है।
Wet Liners:-
एक full cylinder barrel से एक wet liner शीर्ष पर एक निकला हुआ किनारा प्रदान करता है| जो सिलेंडर ब्लॉक में खांचे में फिट बैठता है।
bottom पर या तो ब्लॉक या लाइनर खांचे के साथ प्रदान किया जाता है, आमतौर पर तीन संख्या में जिसमें रबर से बने पैकिंग रिंग डाले जाते हैं। लाइनर सीधे ठंडे पानी के संपर्क में है और इसलिए इसे वेल लाइनर के रूप में जाना जाता है। लाइनर की बाहरी सतह को सटीक मशीनिंग की आवश्यकता नहीं होती है
Engine Parts Names | इंजन के पार्ट्स के नाम
| Cylinder | Spark Plug | Carburetor |
| Cylinder Block | Piston & Piston Rings | Intak & Exhaust Manifold |
| Cylinder Head | Cylinder Liner | Oil Pan or Sump |
| Crankcase | Flywheel | Vibration Damper |
| Crank Shaft | Valves | Engine Mounting |
| Connecting Rod | Rocker Arm | Injector |
| Cam Shaft | Cooling Water Jacket | Timing Gears or Chain |
| Gas Kit |
Piston ring
Connecting Rod
Internal combustion engine में Connecting rod, crank shaft और piston को जोडती,और hot गैसों के expansion से piston से मिली Power को Crank Shaft तक transfer करती है connecting rod का छोटा सिरे gudgeon pin से piston को जोड़ते हें तथा कनेक्टिंग rod का बड़ा सिरा crank pin से जुड़ा होता है, Connection rod का use piston की Reciprocating Motion को crank shaft को transmit करता है जिससे crank shaft rotate हो जाती हें,यह निकल स्टील का बना होता है.Crank Shaft
lnternal combustion engine में Crank Shaft का use हम piston की reciprocating गति को crank shaft की rotatory गति में crank shaft तथा connecting rod के द्वारा change किया जाता हें crank shaft के मुख्य भाग में pin,wave,balancing load तथा main bearing जोर्नल्स होते है तथा connecting rod का बड़ा हिस्सा crank shaft की crank pin से जुड़ा होता है तथा crank pin के center की दुरी को हम crank area कहते है तथा crank case में जो bearing रहते है जिनसे crank shaft supported रहती है जो crank shaft के सिरे उन main bearing में घूमते है उन्हें हम जोर्नल्स कहते है जब bearings की संख्या अधिक होती है तो crank shaft अच्छी तरह से चलती है जिससे vibration कम होता है तथा crank shaft के आगे वाले हिस्से में handlever के लिए बड़ा nut,fan belt pulley तथा vibration damper लगे होते हैand पिछले हिस्से पर flywheel लगा होता है Strain क्या है ?
Crank Case
