What is an Engine Valve?| इंजन वाल्व कैसे काम करते है?

valve : एक उपकरण जिसे किसी तरल या गैस के प्रवाह को अनुमति देने या रोकने के लिए खोला या बंद किया जा सकता है। शब्द preoperative valve आमतौर पर valve needle valve के प्रकार या फ़ंक्शन को check valve करता है।

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वाल्व का काम है intake stroke और exhaust stroke के प्रोसेसेस को पूरा करने में मदत करती है ओपन और क्लोज हो कर| प्रत्येक इंजन सिलेंडर में कम से कम दो वाल्व एक intake valve और एक exhaust valve होता है intake valve intake स्ट्रोक शुरू होने से ठीक पहले खुलता है। यह air-fuel को सिलेंडर में प्रवेश करने की अनुमति देता है। (केवल डीजल इंजन में हवा only ) exhaust valve exhaust स्ट्रोक शुरू होने से ठीक पहले खुलता है ताकि जली हुई गैसें सिलेंडर से बाहर निकल सकें।

valve एक valve train द्वारा संचालित (Driven) होते हैं, दो बुनियादी प्रकार की valve train होती हैं ये overhead camshaft bucket tappets arms के साथ और Camshaft push-rods के साथ ब्लॉक में होते हैं।

intake वाल्व आमतौर पर बड़ा होता है Exhaust valve के ऐसा इसलिए क्युकि जब Intake wall खुली होती है तो सिलेंडर में वायु ईंधन मिश्रण को स्थानांतरित करने वाला एकमात्र बल वायुमंडलीय दबाव होता है जब exhaust valve exhaust Stroke पर खुलता है तब भी इंजन सिलेंडर में हाई प्रेशर रहता है। एक छोटा exhaust valve उच्च दबाव वाली exhaust गैसे को सिलेंडर से बाहर निकलने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है| वाल्व के Face पर special coating होती है। valve face is coated with stellite for severe service. कुछ Valve में chrome plated और stem end पर वेल्डेड एक कठोर मिश्र धातु की नोक होती है। यह इन दो क्षेत्रों पर Wear को कम करता है। दूसरे वाल्व में वजन कम करने के लिए एक खोखला तना होता है। हल्का वाल्व inertia के प्रभाव को कम करता है।यह इंजन की शक्ति और प्रतिक्रिया को बढ़ाता है|

Valve Cooling:-

intake valve अपेक्षाकृत ठंडा चलता है। यह केवल air-fuel mixture को पास करता है लेकिन exhaust wall बहुत गर्म exhaust Gases को पार करती| exhaust wall के लिए typical temperature पैटर्न पर हमारे लिए 1600 ° F तक के तापमान के साथ exhaust wall लाल गर्म हो जाता है, wall steam सबसे ठंडी होती है और भाप के बीच का क्षेत्र सबसे गर्म होता है। wall seat और steam को engine cooling system द्वारा ठंडा किया जाता है| और यही coolint water jacket और coolent wall चारों ओर से गुजरता है दीवार की सीट और भाप को इंजन कूलिंग सिस्टम द्वारा ठंडा किया जाता है। और यही कूलिंट वॉटर जैकेट या कूलेंट सिलेंडर हेड में वॉल्व सीट और वॉल्व गाइड के आसपास से गुजरता है।

Valve Seat

valve seat मशीन की सतह है जिस पर वाल्व बंद होने पर valve face टिका होता है।

valve seat दो प्रकार की होती है

integral and replaceable

इंजनों में integral valve seats होती है| ये दहन कक्ष में और सिलेंडर हेड में वाल्व पोर्ट के ग्राउंड होते हैं। wear को कम करने के लिए, integral exhaust valve seats को एक इलेक्ट्रिक हीटिंग प्रक्रिया द्वारा कठोर किया जाता है जिसे सिलेंडर हेड के निर्माण के दौरान इंडक्शन हार्डनिंग कहा जाता है, एक विद्युत उपकरण द्वारा set ares को गर्म किया जाता है और फिर जल्दी से ठंडा किया जाता है। बदली जा सकने वाली valve seat को valve seat insert कहा जाता है। heat-resistant steel alloys की इन rings को कुछ cast iron cylinder heads में दबाया जाता है और सभी एल्यूमीनियम heads पहना या क्षतिग्रस्त वाल्व सीट आवेषण को कभी-कभी बदला जा सकता है एक गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त इंटीग्रल वाल्व सीट ऊब जाती है और एक वाल्व सीट स्थापित होती है। एक stellar coating सीट के साथ हमारे लिए valve face पर एक तारकीय कोटिंग स्प्रे वेल्डेड किया जा सकता है।

Valve Body : oil pan में स्थित एक कास्टिंग जिसमें automatic transmission hydraulic control system के लिए अधिकांश वाल्व होते हैं।
Valve Clearance:- वाल्व बंद होने पर वाल्व ट्रेन में Valve Clearance। चाबुक, या हवा का अंतर, जो गर्मी के कारण विस्तार expansion due to heat की अनुमति देता है।
Valve guide: cylinder head में एक cylinder भाग या छेद जिसमें valve assembles होता है और ऊपर और नीचे चलता है| सिलेंडर हेड में वाल्व गाइड में वाल्व ऊपर और नीचे स्लाइड करता है।

कुछ इंजनों में वाल्व गाइड बदली जाने वाली धातु की ट्यूब होती हैं जिन्हें सिलेंडर हेड में दबाया या चलाया जाता है अन्य इंजन इंटीग्रल वाल्व गाइड का उपयोग करते हैं ये मूल रूप से सिलेंडर हेड में बोर हो चुके छेद होते हैं।वाल्व गाइड को valve stems के साथ एक करीबी फिट प्रदान करना चाहिए। यह अत्यधिक तेल को दहन कक्ष में जाने से रोकता है हालांकि गाइड और स्टेम के बीच पर्याप्त निकासी होनी चाहिए ताकि वाल्व स्वतंत्र रूप से ऊपर और नीचे जा सके।

Valve OHV:- engine में सिलेंडर भाग जो कैम लोब मूवमेंट को पुशरोड तक पहुंचाता है जिससे रॉकर आर्म रॉक और ओपन हो जाता है,

fixed length or adjustable concrete lifter or oil pressure operated hydraulic lifter हो सकता है जो non-adjustable See hydraulic valve lifter देखें

Valve Overlap :- crankshaft rotation की डिग्री की संख्या जिसके दौरान सेवन और निकास वाल्व एक ही समय में खुले होते हैं।
Valve rotator :- valve spring retainer के स्थान पर अक्सर स्थापित एक उपकरण जो वाल्व को खोलते ही थोड़ा मोड़ देता है
Valve Spring :- प्रत्येक वाल्व से जुड़ा coil spring जो cam lobe के वाल्व को बंद करने के बाद वाल्व की खुली स्थिति से आगे निकल जाता है।

एक cast iron cylinder head पर valve spring का एक aluminum cylinder head में सिलेंडर गर्मी में machined spring सीट के खिलाफ दबा सकता है spring एक वाल्व spring के खिलाफ दबाया जाता है यह अत्यधिक पहनने को रोकता है। वाल्व स्प्रिंग का दूसरा सिरा स्प्रिंग रिटेनर और स्प्लिट लॉक्स या कीपर के साथ वाल्व स्टेम से जुड़ा होता है। spring को इसके ऊपर अनुचर के साथ संपीड़ित करके स्थापित किया जाता है। फिर valve stem में groove or groove में ताले स्थापित किए जाते हैं जब stem जारी किया जाता है तो stem बल टेप किए गए तालों को अनुचर में छेद में घुमाता है यह ताले और अनुचर रखता है यह ताले और अनुचर को रखता है।

Valve Lifters Tappets

Pushrod engine में, वाल्व लिफ्टर या टैपेट उन हिस्सों में होता है जो cam-lobe movement को pushrod तक पहुंचाते हैं और cam-lobe टैपेट को ऊपर उठाते हैं जो pushrod को ऊपर उठाते हैं। pushrod ने rocker arm को rocked कर दिया। यह वाल्व को उसकी सीट से नीचे धकेलता है|

कुछ OHC इंजन में cam lobe motion valve stem को bucket tappet और अन्य OHC इंजन द्वारा valve stem को भेजा जाता है और दो प्रकार के वाल्व लिफ्टर या टैपेट होते हैं। ये Mechanical or solid और HYDRAULIC हैं

Mechanical or solid:-

mechanical lifter एक ठोस या hollow cylinder होता है और cam lobe motion को सीधे valve stem तक bucket tappet के माध्यम से या पुशरोड या rocket arm के माध्यम से transmits करता है, cam lobe लिफ्टर के face के साथ केंद्र संपर्क को बंद कर देता है, जिससे लिफ्टर हर बार ऊपर उठने पर थोड़ा घूमता है।

HYDRAULIC VALVE LIFTERS

hydraulic valve lifter cam lobe के संपर्क में रहने के लिए इंजन ऑयल प्रेशर का उपयोग करता है और bucket tappets के साथ overhead camshaft engine में pushrod के साथ pushrod इंजन में। या cam lobe और valve stem के बीच, हाइड्रोलिक लिफ्टर स्वचालित रूप से किसी भी वाल्व ट्रेन में सामान्य भिन्नता से निकासी द्वारा। निकासी expansion या wear के कारण होती है। हाइड्रोलिक lifters reduces का उपयोग tappet noise को कम करता है, valve-train parts पर घिसाव करता है, और बार-बार frequent valve-train adjustments की आवश्यकता होती है|

इंजन ऑयल पंप के दबाव में एक पुशरोड इंजन ऑयल में हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर कैसे संचालित होता है, इसे ऑयल गैलरी से lifter में फीड किया जाता है। oil gallery सिलेंडर ब्लॉक की लंबाई में चलाती है। जब valve closes oil लिफ्टर बॉडी में ऑयल होल्स के माध्यम से लिफ्टर में flows होता है और inner plunger ऑयल पुशरोड को तब तक ऊपर धकेलता है जब तक कि वॉल्व ट्रेन में सभी क्लीयरेंस समाप्त नहीं हो जाते

Valve Timing:- पिस्टन की स्थिति के संबंध में वाल्व के खुलने और बंद होने का समय होता है ।

Valve train:- Cam lobe movement to the valley करके वाल्व को खोलने और बंद करने वाले हिस्से की श्रृंखला होती है।

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