What is Engine Cylinder Head ? | Engine Cylinder Head क्या होता है ?

What is the function of the engine head?|What is Engine Cylinder Head ? | Engine Cylinder Head क्या होता है ?

Cylinder का top एक अलग कटे हुए टुकड़े से ढका Covered होता है जिसे सिलेंडर हेड Cylinder Head कहा जाता है।

Cylinder Head को Cylinder Block के Top पर बोल्ट किया गया है। इसमें combustion chamber होता है। इसमें Spark Plug और कुछ Timing Valve (I और F-head में) लगे होते हैं। इसमें coolant के प्रवाह के लिए मार्ग शामिल होते हैं।

Cylinder Head आमतौर पर gray iron or aluminum alloy मिश्र धातु से बना होता है। aluminum में वजन में light weight और high thermal conductivity के फायदे होते हैं। इसे Cylinder ब्लॉक से अलग से डाला जाता है ताकि इसे carbon और grinding valves की सफाई के लिए removed किया जा सके।

सिलेंडर में compression बनाए रखने के लिए, सिलेंडर हेड और सिलेंडर ब्लॉक के बीच गैस्केट का एक फ्लैट टुकड़ा रखा जाता है कुछ मामलों में जैसे रेसिंग कार इंजन, एक अलग सिर का उपयोग नहीं किया जाता है। लेकिन सिलेंडर ब्लॉक और हेड का एक टुकड़ा बनाना मुश्किल और महंगा है और इंजन के आंतरिक हिस्से उतने सुलभ नहीं हैं। इसलिए इसको सिलिंडर हेड और सिलिंडर ब्लॉक अलग अलग बनाया जाता है ताकि कोई खराबी अये तो आसानी से रिमूव हो सके

valve layout के आधार पर cylinder head, camshafts, rockers and valves ले जा सकता है। valve and plug seating से सटे Colling port प्रदान किए जाते हैं।

mechanical point of view से एक detachable cylinder head का डिज़ाइन विवरण शायद सबसे कठिन है। निम्नलिखित बिंदु पर ध्यान दिया जाना चाहिए जब डेटा योग्य सिर बनाया जाता है:

Cylinder head मे
hold down stud के खींचने से cylinder or liner का बोर विकृत deformed नहीं होना चाहिए
Cylinder head में coolant का circulation जितना संभव हो ऊपरी सिरे तक ले जाना चाहिए

Advantages  and Disadvantage of aluminum alloy cylinder and head

Advantages:-

• higher heat conductivity जो लागत वाले लोहे से लगभग तीन गुना है।
• weight में हल्के
• गर्मी चालकता के कारण विस्फोट के बिना संपीड़न अनुपात में वृद्धि।
• बेहतर कूलिंग जबकि एनफाइन चल रहा हो |
• increased compression अनुपात और बेहतर शीतलन प्रभाव के कारण अधिक बिजली उत्पादन और कम ईंधन की खपत
• इंजन अधिक तेज़ी से गर्म होता है और एक छोटे रेडिएटर की आवश्यकता होती है|

Disadvantages:-

• महंगे एल्युमीनियम के कारण इंजन की कीमत अधिक होती है
• यह low modulus of elasticity के कारण studs को दबाकर out of shape होने के लिए उत्तरदायी है।
• high thermal expansion के कारण, पिस्टन और सिलेंडर के बीच अधिक निकासी की आवश्यकता होती है।
• ठंडे पानी से जंग लगने की अधिक संभावना
• कभी-कभी cast iron valve seating और spark plug inserts को यूव करना आवश्यक होता है
• steel stud और aluminum alloy धातु के बीच inter-metallic corrosion के कारण, सिर cylinder block से चिपक सकता है|